Zwei Spezialeinheiten

Unaufhörlich rückt der 04. August näher und irgendwie habe ich das Gefühl, bis dahin noch einiges erledigen zu müssen. Ganz weit oben stehen zwei wichtige Trainingseinheiten.

Die Erste soll auf der Radstrecke des OstseeMan statt finden. Hier möchte ich drei bis vier Runden zu je 30 km drehen, bevor es dann zum Koppellauf geht. Natürlich soll auch dieser auf der entsprechenden Strecke statt finden. Das ganze sollte natürlich bald erfolgen, denn noch besteht die Möglichkeit, kleine Änderungen in der Vorbereitung vorzunehmen. Insbesondere ermöglicht es mir eines, nämlich die Wahl einer Trainingsstrecke, die dem Profil der Rad- bzw. Laufstrecke am nächsten kommt.

Grundsätzlich ist es sicher nicht ganz so entscheidend, wie das Profil der Trainingsstrecke ausschaut, aber es würde mich unheimlich beruhigen, wenn ich im Hinterkopf habe, genau auf solch einem Profil schon einige Kilometer gedreht zu haben. Die Radstrecke ist zu dem mit einigen scharfen Abbiegungen gespickt, die einen hohen Schwungverlust bedeuten. Wenn man diese Strecke kennt, dann kann man sich etwas besser darauf einstellen und weiß, wo Respekt geboten ist, bzw. wo man mit der Kette ganz recht durch bügeln kann.

Bei einem Blick in den Kalender wurde mir klar, dass es eigentlich nur noch zwei Termine gibt, an denen das ganze stattfinden kann. Entweder ich mach es am 25.05. oder erst am Wochenende vom 06. und 07.07.. Wobei mir letzteres eigentlich viel zu spät ist. Sämtliche Wochen dazwischen sind mit 2 Radmarathons, einer OD, einer MD und einer Hochzeit ausgebucht. Also werde ich das wohl am 25.05. in Angriff nehmen, ohne Rücksicht auf das Wetter oder ähnliches.

Die zweite Einheit, die ich noch gern vor Glücksburg in den Beinen hätte, ist eine ausgiebige Runde durch den westlichen Harz. Neulich habe ich diese Runde ja schon mit dem Motorrad abgefahren, aber nun muss eben auch noch mal der Renner herhalten. Diese kann ruhig etwas später stattfinden, denn so wellig ist die Strecke des OstseeMans dann doch nicht.

Bevor es in den Harz geht, werde ich jedoch noch eine andere Kassette fürs Hinterrad besorgen müssen. Derzeit fahre ich ja die Flachland-Männer Kassette mit 11/21 Zähnen. Damit werde ich im Harz dann aber wohl eher zu Schieber, als zu Raser. Da muss noch was mit ein paar mehr Zähnen her. Mal sehen, welche Abstufung ich dort versuchen werde.

Es gibt also noch einiges zu tun!

In diesem Sinne wird nun erstmal wieder eine Runde gelaufen!